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ESKY150X --5iMX论坛的专业解读
2016-11-23 10:06:17 来源:忠达模型
摘要:感谢5iMX论坛的鼎力支持,对ESKY150X的专业解读。以下文章是引用自5iMX论坛标题初学者福音,ESKY 150X直升机上手体验作者:5IMX文/图:文/图 辰一原文链接http://www.5imx.com/portal.php?mod=view&aid=856引用...

感谢5iMX论坛的鼎力支持,对ESKY150X的专业解读。

以下文章是引用自5iMX论坛

标题初学者福音,ESKY 150X直升机上手体验

作者:5IMX

文/图:文/图 辰一

原文链接http://www.5imx.com/portal.php?mod=view&aid=856

引用如下:


                        初学者福音,ESKY 150X直升机上手体验


2016-11-15 16:28作者: 5imx

文/图 辰一


模型直升机的飞行姿态以及仿真效果,让它很容易受到模友青睐。而组装一台450级别以上的电动直升机放在家里,不仅是一件漂亮的摆设,更是代表着室主在机械、电子、动手能力还有飞行技术方面的造诣。

然而,直升机有很强的非线性特点。就机身来说,飞行状态在很多情况下是不稳定的,并且易受外界气动环境的干扰,而多种飞行模式也使得用户在操控直升机时存在不规律性的差异。从练习四位悬停到可以飞行航线,快则半年,慢则两三年(看天赋),更别提3D飞行,没有三五年经验不敢轻易尝试。常言道,直升机高手都是炸(机)出来的就是这个道理。直升机是所有航空模型中最难操控和掌握的飞行器。

相信99%的初学者都是从模拟器开始的,这是新手入门的必修过程。可是模拟器终归是虚拟的,玩久了会觉得枯燥和不真实。那么笔者向你推荐一款带飞控的电动直升机的练习机ESKY 150X,飞控的加入使得直升机在自稳性上有了全新的高度,相应的飞行姿态控制以及航向的控制都给予用户更低的操作门槛。

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开箱解析

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先从开箱谈起吧,ESKY 150X的包装设计比较简洁,“RTF”注明是到手即飞版本,右下角还注明了“CC3D”,老模友当然不会陌生。CC3D是Openpilot旗下最流行的飞控硬件,采用一颗72MHz的STM32单片和一颗MPU6000芯片就可完成四旋翼、固定翼的姿态控制飞行,被广泛用于穿越机上。

很多用户也将CC3D飞控用在直升机上,但都有碰到抖动厉害的问题,最终放弃。厉害的是ESKY 150X是目前业内唯一把CC3D用在直升机上成功解决这个抖动问题的产品。

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打开包装盒,所有配件都放在泡沫里面,包括ESKY 150X机身、一套桨叶、3M双面胶、四节1.5V AA电池、一块150mAh锂电池和USB充电器。咦,遥控器呢?

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实际上遥控器是放在了泡沫下面。

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ESKY150X配件全家福。

眼尖的网友肯定发现了ESKY 150X的尺寸真的非常小,对比常见的AA电池就知道。它的主桨只有168mm,可以说是超级迷你。不过麻雀虽小,肝胆俱全!

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拆开机壳,机架与常规单桨直升机一样,主马达、倾斜盘组、舵机模块、主齿轮等清晰可见。ESKY 150X的电池是通过3M双面胶粘贴,采用两针的接口。

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ESKY150X的舵机模块。厉害的地方在于,ESKY 150X集成了6轴陀螺仪,能在机身感受到加速度的时候让舵机迅速做出反应来控制姿态,可观的就是稳定性的增加,这也是它能媲美双桨直升机稳定性的原因之一。

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单桨设计意味着需要尾旋翼来抵消机身自旋,过去尾桨上这个电机是通过遥控器(人为)来控制转速(电机电压),电池电压高和低的时候,尾部都容易自摆,很难调整到平衡状态。现在有陀螺仪和飞控,终于可以解决这个问题。

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装上机壳,三个角度再来欣赏一下ESKY 150X。“骚气”的外观加上的不妥协的机架设计,相信每个看到它的玩家都跃跃欲试,感受一番单桨直升机的魅力。


它属于航模,并不是玩具

TB上有很多1-200元的玩具直升机,多为双桨结构,这类产品看似仿真,但其实逃离不了玩具的定位。简单地说,就是最多只能悬停,无法进行航线练习等。更关键的是,它无法实现飞行航模时候的性能和手感。而ESKY 150X定位于真正的航模,只是根据新手的练习情景,把它做“小”了而已。它具有完整的直升机结构和动力系统,无副翼结构,更重要的采用了真正的6轴陀螺仪和CC3D飞控,不仅可以锁尾,还可以进行姿态修正。对于新手练习而言,可以降低飞行难度,但又不至于牺牲掉手感。

除此之外,玩具直升机即使带陀螺仪,也最多只是1轴陀螺仪,只能针对机尾进行修正,而且用的是压电式陀螺仪,飞几个电池后,就开始难以控制。玩具直升机只是在一定程度上让飞机“好飞”,只提供玩家一个“飞飞机的体验”,即使用它再怎么练习,也无法直接玩“航模”,无法“入模”。

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前面提到ESKY 150X采用的是专业级CC3D飞控,也足以将它与“玩具”一词分开。

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正因为飞控的加入,ESKY 150X的油门具备自锁功能。如果用户10秒钟没有操控油门,油门将自动锁定,有效防止误操作。另外还具有两种飞行模式,通过遥控器上方的开关切换。

悬停模式,减少飞行的动作量,大大提升ESKY 150X的自稳定性。这对于小白来说是最合适的,就算误打舵打错了方向也不会马上造成炸机。

航线模式,为有一定飞行基础的用户提供更灵活的动作量,单桨直升机的魅力就在于此。

这里笔者再啰嗦两句,首次操作航模的小伙伴在飞行前一定要仔细阅读说明书!

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将ESKY 150X机身和遥控器装上电池,等待机身自检完成,解锁油门,起飞!

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第一感受

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通过短暂的体验,ESKY 150X给我的第一直观感受就是够稳定,这得益于CC3D飞控的干预,另外手感和姿态感觉非常好,在航线模式下飞行异常灵活。本身轻量化材质也不用担心炸机,反而更自信。而炸机之后不用调整不用校验,摆正一样能起飞。

不过虽然机身耐撞,由于机壳的材质偏脆,还是很容易裂开的。另外由于主桨只有168mm,所以ESKY150X在抗风性上相对会弱一些。

总的来说,ESKY 150X是一款航模产品,也是市面上唯一的单桨CC3D入门级小飞机。通过它可以训练航模飞行的控制手法和手感,6轴陀螺仪、CC3D飞控以及双模式的加入也让新手玩家入手难度大大降低,398元的售价不失为直升机入“模”之选。



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